 Z900
La Z900 viene a continuar el éxito de la Z800, con un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc que genera unos atractivos 126 CV (derivado del de la Z1000) y detalles como el embrague antirrebote. El peso se ha contenido en los 210 kg y la altura del asiento es de 794 mm, lo que la hace más cómoda y fácil de mover en parado y perfecta para los pilotos más bajitos.
Si a esto le añadimos suspensiones ajustables en pregarga y rebote, pinzas de 4 pistones con ABS de Nissin y una estética (foto derecha) agresiva que se complementa con una buena gama de colores... sólo falta que confirmen un precio contenido y estaremos ante otra superventas.
Z650
La Z650 viene a sustituir a la indestructible ER6, partiendo del mismo motor bicilíndrico en línea, en Kawa han trabajado en suavizar la respuesta al acelerador, mejorar la potencia en medios y reducir el consumo. El peso se queda en 187 Kg y la altura del asiento en 79 cm y, atentos, ¡incorpora el mismo embrague antirrebote de la Z900!.
La estética (foto de abajo) se acerca ahora más a la saga Z, con el asiento bajo y el colín sobreelevado, manteniendo el escape bajo.
¿Qué os parecen los cambios?
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