 Era lógico que el nuevo motor paralelo de 800cc de KTM tendría que ser montado también en una moto trail, y por la foto que ha trascendido el enfoque va a ser bastante off-road.
La potencia estimada de este compacto motor (bastante más pequeño que los V-Twin actuales) sería de unos 91 CV, que en una moto que puede llegar a ser muy ligera son bastantes, y parece que mantendría el típico chasis tubular de la marca, el basculante de aleación y las suspensiones WP.
Se percibe también un extraño airbox ubicado en posición central sobre el motor que obligaría a crear un depósito de combustible dividido en dos y ubicado muy bajo a ambos lados del motor (tapado con cinta negra en las fotos). Habrá que ver que solución presenta finalmente KTM, porque esa sería una posición un tanto peligrosa en una moto que a menudo tocará el suelo. Probablemente se base en un material plástico superresistente capaz de soportar golpes y caídas sin romperse.
El depósito tan bajo permitirá bajar bastante el centro de gravedad, aumentando aun más la sensación de ligereza y la manejabilidad de la moto.
Han sido tomadas varias fotos de dos prototipos diferentes (rodando por carreteras españolas, curiosamente), una sin pantalla deflectora sobre el faro y con ruedas de tacos, con el estilo de una enduro típica KTM, y otra con una pantalla alta y neumáticos más asfálticos (aunque también hay fotos de esta con tacos).
Se supone que tardaremos un año en ver el modelo real... ¿podrás esperar??
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