 Ya vimos fotos de esta preparación como una posible opción que Honda valoraba comercializar, y finalmente parece que lo harán.
La moto es bruta, imponente y muy radical, el precio también impone bastante, las mejoras de motor y peso no son tanto como podríamos esperar, pero la preparación del conjunto no está mal.
Lo realmente importante es que el peso se reduce en 7 kg y gana 5 CV de potencia. Así a ojo diría que prácticamente todo gracias al escape Termignoni de titanio y la reducción de asiento y plásticos.
Las suspensiones, el otro gran punto fuerte en una preparación de este estilo, están modificadas, tanto la hoquilla (ahora anodizada) como el amortiguador y la ECU te permite modificar la electrónica con sólo la ayuda de tu smartphone.
Aparte de eso, añade mejoras que son bastante más accesibles para cualquiera que tenga una África (y dinero para gastar en ella):
- Carenados rally
- Luces led
- Consola delantera en aluminio con soporte para road-book o navegador
- Asiento especial off-road
- Llantas de aluminio más resistentes
- Latiguillos de acero trenzado
- Conductos de refrigeración de caucho-silicona
- Protectores de motor de fibra de carbono
- Protector de radiador
- Rejillas de rally
Y ahora lo que más duele, el precio: La versión normal sale en 21.490 €., la DCT en 22.640 €.
Para la gran mayoría de nosotros todos esos extras sobran, a no ser que quieras participar en rallies, pero incluso en eso poco tiene que hacer esta moto frente a las pequeñas 450 bien preparadas.
¿Entonces cual es su público? ¿es un capricho de Honda? puede ser simplemente una acción comercial para dar más publicidad a la África, pero, si sólo fuera eso, Honda no la sacaría a la venta ¿o quizás si? ¿será que el mercado de "fardones" que compran cualquier moto que llame la atención, aunque nunca le saquen partido, sigue creciendo? :)
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