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TEMA: DUDA SOBRE LEGALIDAD DEL XENON EN LA BMW K1200LT
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Buenas Tardes,
Alguien me puede aclarar el Tema de la legalidad del XENON en las motos y no con la tipica frase, de que deven de llevar lavafaros y regulador automatico...cosa aplicable a los coches, pero que me deja grandes dudas , al comprobar que algunos modelos de BMW llevan los XENON de serie.
Me pase por el ITV a preguntar sobre las caracteristicas que deven de reunir las Motos, , para pasar el ITV con las luces de XENOn y lo primero que me dijeron, fue que tenian que tener Lavafaros y Regulador de altura Automatico...
Le pregunte por los XENON en las BMW y me dijo desconocer, que ninguna moto saliera con XENON de fabrica y que cuando les tocara pasar el ITV, ya mirarian el tema mas detenidamente.
Mi duda es bien sencilla,pues creo que es la que tenemos muchos de nosotros, que caracteristicas tienen las BMW para llevar de Serie los faros de XENON,
¿Estan Homologadas por Industria??
¿Llevan los famosos lavafaron y regulador automatico de altura??
A ver si alguien me ilumina a mi y me explica las diferencias de instalar XENON en las motos convencionales y montarlo de serie en las BMW.
Yo por mi parte, opte por instalarlo en mi Fazer 2004, para poder ver la carretera de noche, ganar seguridad en la conduccion y evitar accidentes, aunque procure bajar los faros para no deslumbrar al coche de delante como me pasaba con las cortas, ke los dejaba cegatos...
En este enlace , el folleto de la BMW K1200LT
http://iberica.bmw-motorrad.es/equip...df/K1200LT.pdf
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Cronometraje deportivo
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RESPUESTAS:
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pedrogv
Barcelona
87 Temas
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Buenas,
parece como si hubiera una vacio legal en cuanto a xenon para motos, te copio lo que ha dicho un compañero en otro foro.
"Yo las tengo puestas en mi R 1200 RT desde hace 10 meses en cortas y largas. También las lleva mi mujer en su Kawasaki ER-6N.
Nos hemos cruzado alguna vez con la Guardia Civil, nos pararon para soplar y sin problema.
Además de llevarlas tambíén en el coche, se las he instalado a varias motos más (en la versión de xenon para bmw y en 6000k)
En la moto todavía no he pasado la itv, en el coche la he pasado sin ningún problema. He hablado con un trabajador de la ITV y me comentó que en las motos tenían órdenes de mirar que estuvieran bien reguladas.
En cuanto a la gente que dice que le deslumbran los xenon es cierto siempre y cuando estos sean de baja calidad y además no estén bien regulados.
Si alguien quiere comprar xenon para bmw, o para cualquier otro vehículo, tanto coche como moto, yo los vendo en varias calidades y precios. Todos totalmente homologados, tecnología alemana, 2 años de garantía, preparados para alumbrar durante 4500 horas, etc.
Cualquier consulta podéis mandarme un privado y enviarme vuestro número de teléfono y gustosamente os llamaré para informaros.
Espero haber sido de ayuda.
Saludos a todos."
Osea que parece indicar que todo depende de quien te toque en la ITV.
Salut i Vsss
En un mundo podrío y sin ética, a las personas sensibles, sólo nos queda la estética
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Acavo de llamar al Servicio Tecnico del ITV en BArcelona,oficinas centrales através del teléfono 93 731 66 60.
En el, me atendio muy amablemente el Tecnico y me dejo bien claro, que este Modelo de BMW pasar el ITV sin problemas con los faros de XENON al haberse homologado en industria, a pesar de no llevar lavafaros, no disponer de regulador automatico de altura.
Asi mismo , desconocen, se sorprenden, no entienden, como solo se escapo este modelo de la quema, quedando legalizado en el la utilizacion de XENON, no entendiendo los tecnicos a comprender, como los demas fabricantes no hicieron lo mismo que BMW, sacando algo de las mismas caracteristicas.........
Entiendo, que se colo BMW por algun vacio legal y ahora que ya se fabricaron, no las van a echar para atras, deviendo servir ello, como agravio comparativo, para que las otras marcas hicieran lo mismo con sus motos...
Queda bien claro, que por el momento , no hay nada que hacer con las ITV, tocando desmontar las bombillas de XENON para pàsarla y a la espera de que alguna mente pensante, se digne de sacara dispositivos homologados para motos de XENON....
Un saludillo
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varitas
Vallecas
27 Temas
587 Resps.
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De todas las maneras en la ficha tecnica debe venir algo especificado al respecto, sino seguramente haya problemas con el ingeniero de la ITV.
Y eso de que haya pasado por industria puede ser por dos cosas:
- No dan ni palo se las han colado.
- O han utilizado la tecnica de maletin y alguno se ha llevado su racion....
Ninguna de las dos opciones es descabellada
Tengo una obsesion
MOTOOOOSSSSS!!!!!!
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No viene nada reflejado en la ficha de la BMW, la documentacion deve de tenerla la ITV como una circular de la legalidad del XENON en algun Modelo de BMW, al igual que la tenia el tecnico que me atendio telefonicamente...y que tenia claro las cosas, aunque no tenia tan claro, como se habia conseguido , saltandose lo que indicaba la ley al respecto...
Pero se supone, que si uno puede....deverian de poder los demas por comparacion.....pues no deveria ser obligatorip de comprarse una BMW , para poder circular con XENON..... |
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pedrogv
Barcelona
87 Temas
1355 Resps.
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Buenas,
Fazerblue, prueba a llamar a la ITV donde la llevas habitualmente a ver que te dicen...
Salut i Vsss
En un mundo podrío y sin ética, a las personas sensibles, sólo nos queda la estética
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| En el ITV de VIC...lo primero que me dijeron, fue que tenia que llevar la moto lavafaros y regulador automatico de luces....y que desconocian, que BMW tuviera moto alguna con XENON.....asi que ignorantes totales |
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Y digo yo : ¿existe algún modelo de xenon para moto en el mercado, tanto original como no original que tenga lavafaros y regulación de altura?si la ley dice que tienen que tenerlo y BMW lo monta de fabrica sin tenerlo, supongamos que en la ITV tiran a una LT por llevar xenon (originales) y no lavafaros ni regulación. ¿A quién de BMW se podría llamar y reclamar?
No sé, aunque estén homologadas por industria, tienen que cumplir la ley, así que sigo sin entenderlo y la duda que planteáis aquí llevo con ella rondándome muucho tiempo...
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Mira, te lo aclaro así muy rapido pk es muuuuy sencillo, NO se puede montar xenon en un faro k no tenga homologación para ser utilizado con bombillas de xenon, como ninguna moto excepto la LT tiene estos faros simplemente no se pueden poner en ninguna, y en un coche tampoco si no metes los reguladores, faros completos y lavafaros. Y esto es pk los faros para xenon son diferentes a los halogenos, y hagais lo k hagais deslumbran.
Al k dice k si, k el ha pasado ITV y k no se k, se le ve el plumero, sobre todo cuando dice k los vende maravillosamente... es posible k hayas pasado una dos o veinte ITV, pero no te han tumbado pk no han kerido, no pk no hayan podido... |
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Pero aunque el faro esté homologado para xenon, si la ley dice que tiene que llevar lavafaros y regulador y no los tiene, no vale para nada. Si quieren tirarte en la ITV, te tiran y si una pareja de verdes te quiere crujir en carretera, pues también.
El que los faros estén homologados para xenon realmente no se si tiene alguna utilidad... |
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Yo me hago las mismas prteguntas...y tengo las mismas dudas que todos.......se las plantee al Tecnico del ITV y el estaba igual que yo...no entendia, como habian dejado colar a ese modelo de BMW, en este enlace , el folleto de la BMW K1200LT
http://iberica.bmw-motorrad.es/equip...df/K1200LT.pdf
La cuestion es que mientras al ITV, le llegue una circular que la BMW K1200LT esta Homologada para pasar la ITV con los Faros de XENON, ellos no pueden ponerles pegas, pues a ellos les viene la orden de arriba, pese a que sea contraria a la Ley que nos aplican a nosotros por no tener lavafaros , ni regulador automatico....
Y dado que en el resto no esta homologado, me indicaron, que tampoco le podemos poner focosd homologados para las mismas...
Asi que hay un lio legal al respecto, al ser contrario a lo que en principio estaba escrito en la Ley, en la cual no indicaba excepciones como se aplicaron..
En fin...tendrian que ponerse las pilas el resto de fabricantes y hacer fuerza, para ponerlas de serie tambien...
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Si hay excepciones, en coches hay algunos mercedes y audis k fueron los primeros en montar xenon k tampoco llevan lavafaros ni reguladores
Pero no le deis más vueltas, cambiar la bombilla de un faro por otra k no sea con la k se homologó dicho faro es ilegal pk cambias las caracteristicas tecnicas del faro y pierde su homologación, lo de los lavas y reguladores es inutil en moto, si no hay una versión de fabrica homologada con estas luces, no se puede usar y punto, y además es algo k esta bien y es logico por razones técnicas k los más cabezones se niegan a comprender. |
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Algor
Madrid
 Socio: 274
39 Temas
4174 Resps.
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Yo pregunté hara un año o dos al departamento de automoción de philips y me lo dejaron claro. No es legal.
No se cómo habrá podido homologarlo la BMW , pero supongo que en cuanto a la regulación ,sospecho que su especial sistema de suspension tenga mucho q ver.
Las motos son unos vehiculos que por sus prestaciones "cabecean" bastante , pudiendo producir que el haz de luz en muchos casos se salga de los parámetros "seguros". Lo que está claro es que la intensidad del Xeon es mayor, por lo que ante cualquier iregularidad de éste tipo deslumbra mucho más que con una lámpara tradicional.
Por último no estoy deacuerdo con todos aquellos que piensan :
Yo las pongo , porque voy más seguro .. y que se jodan los demás si van más inseguros por mi culpa." ... (Tanto en latas como motos).
.. si alguien tiene dudas tengo un amigo huérfano por tio de éstos. De nada vale lamentarlo tarde.
Vss
I cant stand to fly
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Algor , Siento mucho, que tu amigo se quedara huerfano por tios como esos como tu diuces.
Aunque tengo que decirte, que en los 6 años que llevo con mi Fazer, cuando menos a deslñumbrado a los coches a sido en estos momentos, aportandome inversamente mayor claridad en la carretera...
La Fazer, sale de Fabrica para mi gusto, con la tuz de cruce muy alta, pues ella siempre la vi refrejada en el retrovisor el coche que me precedia, pero dado que en todas las revisiones oficiales las verifican y dicen que estan correctamente y en el ITV te meten la MAquina y dicen que estan tambien correctamente reguladas, quien soy yo, para llevarle la contraria...
Pero es cierto, yo que circulo diariamente en la noche os cura, en carreteras negras, las luces alogenas deslumbravan mucho mas que los parches imitacion XENON que le ponemos, puesto que siempre veias a los coches quete precedian, moviendo el espejo retrovisor para evitar ser deslumbrados..
En cuanto a las largas, para que contarte, ke en la Fazer del 2004 apuntaban a los arboles en vez de a la carretera......cosa que ahora corregi con los xenon, con lo cual no deslumbra como antaño......
Si es bien cierto, que si no bajas las lamparas de XENON, pareces el faro del estrecho con semejante iluminacion, pero del mismo modo, no hay coche que no sea deslumbrado, cuando detras suyo va un camion o un tod terreno, los cuales tambien llevan correctamente las luces, pero por cuestion de altura, deslumbran a todo lo que es mas bajo que ellos, que es lo que pasa con las Motos....
Vuelvo a repetirte, que siento lo de tu amigo,......pero yo no soy de los que va por hay cegando a los enlatados, para ir yo mas seguro, puesto que ahora, no me hacen luces los coches que me cruzo...ni me ponen el antiniebla , los coches que me precedenn, pues prefiero perder un poico de campo de vision, a ir cegando a los enlatados....
Un saludillo |
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ves como semos cabezones y buscamos razones k no son, el problema del xenon en una moto no es la altura de haz, es k cuando tumbas la parte exterior se eleva mucho, alumbrando a la altura de un 5º piso, el problema es k los faros de xenon apenas dispersan luz, mientras k los halogenos si dispersan bastante luz, la forma del haz tb es direferente, mucho más definida y ancha en los xenon precisamente pk se puede aprovechar, no es un tema de altura ni de si el pakete está gordo... es k los faros de xenon y los halogenos tienen caracteristicas tecnicas diferentes, k me vas a contar a mi de luces de mierda k las de la SV son de risa, pero me tengo k joder y meter las mejores bombillas k pueda.
Cuando ves venir de frente un coche con xenon vez dos puntitos azules, cuando ves venir de frente un tunero con un kit ves dos enormes nubes azules k te joden vivo, eso es la dispersion... |
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[quote]pues prefiero perder un poico de campo de vision, a ir cegando a los enlatados....[/quote]
te das cuenta de k esto es completamente absurdo, no? osea k prefieres ver menos pero algo más clarito, k tener un buen campo de vision aunk con algo menos de luz.... yo la verdad es k cuanto más lejos pueda ver, mejor... |
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ppbayeta
Pontevedra
0 Temas
7 Resps.
ppbayeta , perdona por comerme una palabra...
Me referia a queprefiero perder un poco de campo de vision,teniendo en cuenta, que mis H7 de serie, alumbravan hasta el orizonte, ahora los XENON no alumbran tan altas, estan mas bajas, aunque en comparacion veo la carretera mucho mas nitida y clara,por que yo bajo a diario, por una carretera negra como el alquitran, que se comia la luz le las h7 de serie, no viendo nadena,......pero que sin embargo, cuando habia un coche delante...lo cegaban del todo..
Ahora voy mas seguro, veo todo mucho mas claro y no deslumbro al coche que me precede, ni a los que vienen de frente..
En cuanto a lo que dices , ves venir de frente un coche con xenon vez dos puntitos azules, cuando ves venir de frente un tunero con un kit ves dos enormes nubes azules k te joden vivo, eso es la dispersion...eso es ñpor que pusieron unas lamparas superiores a 6000K, ya que a partir de esta gama, los colores tienden a ser de azulados a morados , dando a mi parecer, mas el cante, de lo que se ven en la carretera..
19/3/2010- 17h.12min.
[quote]pues prefiero perder un poico de campo de vision, a ir cegando a los enlatados....[/quote]
te das cuenta de k esto es completamente absurdo, no? osea k prefieres ver menos pero algo más clarito, k tener un buen campo de vision aunk con algo menos de luz.... yo la verdad es k cuanto más lejos pueda ver, mejor...
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| Aunque este Post, no era para crear debate sobre los XENON en la Moto...sino una DUDA SOBRE como a conseguido la LEGALIDAD DEL XENON LA BMW K1200LT , mientras que esta prohibido en el resto, no informandonos de los requisitos que devemos de reunier, para poderlos instalar como en la BMW. |
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pedrogv
Barcelona
87 Temas
1355 Resps.
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Buenas,
Fazerblue, mira este otro compañero tambien quiere ponerse los xenon:
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"Después de leer, hablar, ir a concesionario y talleres, parece ser que todos coinciden en que los Kit de Xenón se tienen que montar junto con lavafaros.
Además, estos Kit deben estar provistos de un regulador automático de faros.
Estas exigencias estan especificadas en la Norma Europea ECE-R48 (No esta regulado por un Real Decreto), además, esta Norma obliga a instalar regulador automáticos de faros).
Quiero añadir que esta Norma, es de aplicación general para los Fabricantes que suministren vehículos en Europa, y que sean homologados con los mencionados equipamientos.
¿Qué he querido decir con lo anteriormente expuesto?, Pues no quiero decir que podemos modificar o reformar los elementos de la motocicleta después de su homologación por el Fabricante (cambio de dimensiones del neumático, u otras modificaciones) pues se debe cumplir la/s Normas internas de cada Pais, pero las de aplicación Europea para que los Fabricantes puedan construir y vender los vehículos.
En la Norma Europea mencionada, le exigen al fabricante que si sobrepasa los 2.000 lúmenes, instalen el regulador de altura. Un ejemplo, El Subaru Impreza del año 2006, no lleva lavafaros, seguramente porque no pasaba de los 2.000 lúmenes.
Como me interesa el tema, pues quiero poner los Xenon a mi moto, me he leído Normas, Legislación, Anexos, he consultado a Tráfico, a estaciones de ITV, etc, y la verdad es que no veo nada que me diga que para colocar un Xenón posteriormente a la compra del vehículo, sea requisito imprescindible la regulación automática y lavafaros.
Lo único que me coarta en esta decisión es:
Art. 15 y 16 del Reglamento General de Vehículos (R.D. 2822/1998), que a su vez me remite a los Anexo y me dice:
ANEXO X
DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACION OPTICA
1. Definiciones
A efectos de este Reglamento se entiende por:
1.1. Dispositivo: el elemento o conjunto de elementos que desempeñan una o varias funciones.
1.2. Luz de cruce o de corto alcance: la luz utilizada para alumbrar la vía por delante del vehículo, sin deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los demás usuarios de la vía
ANEXO XII
ACCESORIOS, REPUESTOS Y HERRAMIENTAS DE LOS VEHICULOS EN CIRCULACION
Los vehículos de motor y los conjuntos de vehículos en circulación deben llevar, como mínimo, la siguiente dotación:
1. Un juego de lámparas de las luces que esté obligado a llevar de acuerdo con el artículo 16, en estado de servicio
Se exceptúa de llevar repuesto de la luz de cruce a los vehículos que incorporen un tipo de lámparas que garantice el encendido permanente de la luz de cruce (por ejemplo, las lámparas de descarga).
(Este apartado esta modificado)
A esto añadir que existe una tabla donde indica que las luces de cruce deben ser: Blancas y de un máximo de 55w.
He dicho que me dirigí a una estación de ITV, y en el Departamento de Reformas me afirmaron (que no me dieron documento alguno, supongo que para no entrillarse los dedos):
-Las luces de cruce pueden sustituirse por unas de Descarga HID (Xenón)
-También hay que equipar el vehículo con las Ópticas preparadas para HID (Xenón)
-Ni el regulador automático de faros ni lavafaros es obligada su instalación, no lo especifica en ningún sitio.
-La homologación del nuevo kit de Xenón no es necesaria, ya que no esta tipificada como reforma.
-Es necesaria la factura de la instalación.
La única legislación que habla sobre los Xenón específicamente es la mencionada Norma Europea para el fabricante, pero no habla de las instalaciones posteriores.
CONCLUSION:
- No es necesario instalar lavafaros o regulador de faros.
- En la factura de instalación debe constar algo de "proyectores HID"
- Regular los faros para que no deslumbre (los Agentes de Tráfico nos paran seguro si vamos deslumbrando, y mejor evitar estas explicaciones).
- No es exigible que debe estar especificada en la ficha técnica, con tener la factura de instalación es suficiente
- La retroactividad de las leyes en el caso de que salga legislación específica te ampara si tienes una factura de instalación con anterioridad a la misma."
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Salut i Vsss
En un mundo podrío y sin ética, a las personas sensibles, sólo nos queda la estética
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SOCIOS: Regalo (Air Bag)
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