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TEMA: KILóMETROS POR AUTOVíA...
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para hacer un largo viaje por autovía y con el fin de atenuar un poco el posible cuadre del neumático trasero se podría por ejemplo bajar un poco la presión de aire para que toque mas goma con la calzada y no solo la parte central del neumático...
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Motos, cascos, equipación
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RESPUESTAS:
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torolokoR6
Colme city en pleno countryside
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Si bajas la presion va a aumentar la temperatura de la goma y se va a desgastar mas rapidamente y encima el cuadre sera aun peor pues habra mas huella afectada.No lo hagas.
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Xantia
Valencia
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Evita la autovía, son los kms más mal invertidos q puedas hacer. VVVVVVVVVVssssssssssss.
Se tú e intenta ser feliz pero ante todo se tú
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la idea es ir a SBK en portimaho y son inevitablemente + de 500 km, por autovía, porque por otra ruta no es viable...
¿entonces de tocar las presiones, nada de nada?...
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RubenEcija
Sevilla
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nico, eso se arregla con unas vueltecillas a ritmo de liebre por la sierra...jejejej
Todos tenemos un lado oscuro que no queremos mostrar...ni reconocer...
Vssss
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tampoco son tantos kilometros nuri.es el peaje que pagamos por querer tener el neumatico blandito para las saliditas y no muy compatible para viajes.
mi iguana empieza a cojer confianza y ya se pasea por la casa.
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torolokoR6
Colme city en pleno countryside
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Nuri,mi consejo es que te agencies una goma dura para estos menesteres,en mi caso yo tengo un RoadSmart en el garaje,entonces cuando toca GP por 30 pavos esta montado y desmontado y te despreocupas de que se te joda la goma buena de irse de curvas y ademas no vas rayado en autopista a 120 creyendo que se te va a deshacer la rueda.
Me reitero,bajando presiones favoreces que haya mas temperatura en la goma,tiene mas deformacion con lo que consigues el efecto contrario,se gasta mas.
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toro, si la goma que monto ya es dura,  el trasero un continental conti-motión..., pero para mi es como si fuese blanda...por muy dura que ponga la goma trasera todas me duran lo mismo...
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torolokoR6
Colme city en pleno countryside
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Jejejejej puedo entenderte,de verdad.Pues en ese caso,las presiones de origen,es mas,si llevas paquete o peso extra añade algun puntito mas para evitar desgaste prematuro.
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| Yo hare un viaje largo con paquete, ¿cual es el neumatico mas piedra que hay? |
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| Para estos menesteres a mi me va genial con el BT021 de Bridgestone, es lo que monto en mi cbr900rr, mi truquito es en autovia cuando cojo curvas un tanto cerradas(en autovias), dar gas en las curvas en vez de las rectas, de ese modo compensa un poco el desgaste que os preocupa. Por mi parte hago mucha autovia y siempre con paquete y a mi no me preocupa el desgaste, repito con las BT021... |
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danyCBR83
Pontevedra
Socio: 964
58 Temas
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Lo de que aumenta la temperatura bajando presión no lo sabía, lo que si sé es que si bajas presión hay más goma en contacto con el suelo por tanto más desgaste en la zona centra
circuito gallego velocidad YAAAAA !!!
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| Por cierto, el ir con una presion incorrecta mata al neumatico, durando incluso menos de una cuarta parte de su vida. |
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torolokoR6
Colme city en pleno countryside
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Dani una de las razones de bajar presiones en pista es para tener mas huella y temperatura.
Yo en verano bajo 0,2 las ruedas en calle asi puedo achuchar con mas ganas.
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Osea que las bto21 de bridgstone serian buenas piedras en lo que ha durabilidad respecta? Aparte de esas cuales otras hay en esa variante de goma?
Vs y gracias |
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pedrogv
Barcelona
87 Temas
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Buenas,
posadas, yo parecidas a las bt21 he montado las michelin pilot road 2, y las metzeler roadtec z6 interact, estas ultimas es la que tengo montada actualmente.
Las dos son muy buenas gomas, que me han dado buenos resultados.
Salut i Vsss
En un mundo podrío y sin ética, a las personas sensibles, sólo nos queda la estética
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Vado76
Barcelona
9 Temas
827 Resps.
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Además, si bajas presión, la moto se volverá más inestable y gastará más.
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torolokoR6
Colme city en pleno countryside
Socio: 805
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Como bien dice PedroGv las Road 2CT y las Z6 estan en ese mismo segmento y añade tambien las RoadSmart.Aunque ojo,cada una tiene sus caracteristicas.
El Road 2CT es una goma bi-compuesto,dura en el centro y blanda en laterales.Lo que la diferencia del resto es el extra de silice que lleva.Esto asegura un calentamiento mas rapido y mejor agarre en lluvia.
El Z6 es de compuesto sencillo,pero varia el agarre gracias a una carcasa que tiene distinto grado de deformacion conforme estes a mayor inclinacion.Osea que cuanto mas tumbes la carcasa deformara de manera que te procurara mayor agarre.
El RoadSmart sigue la receta del 2CT,dos compuestos y un buen rendimiento en agua y seco.Ademas pronto llega el perfil 55 en el 190,lo que asegura una buena altura de talon para las 1000 y demas motos que equipen esa medida.
Yo solo he probado del RoadSmart y me dejó enormemente satisfecho,una gran rueda!
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rmseg31
Segovia/Madrid
Socio: 1184
3 Temas
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Pues yo llevo las Bridgestone BT-20 en la GSR y me hacen más de 10.000-11.000 siempre, no falla, con paquete y poca autopista, eso si, y cuidadín en mojado porque te da sustillos...
Moteros somos y en el camino nos encontraremos...
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Xantia
Valencia
23 Temas
387 Resps.
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Toro, yo al final he puesto los Roadsmart, como me aconsejaste, y no sabes lo contento q estoy. Por cierto a las D 221, les saque 11.000km, y al cambiarlas despues de todo lo q había leido no entendia como duraron tan poco cuando lo normal era sobre 15.000 - 20.000 km, y es q las ruedas tenian fecha caducada. VVVVVVVVsssssssss.
Se tú e intenta ser feliz pero ante todo se tú
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| Las BT020 es una buena opcio, pero claro, las BT021 es la evolucion de las 020.... de todas formas el tema de los neumaticos es un tema muy personal, el desgaste de un mismo modelo tambien es un tema muy personal, cada uno conducimos de una forma distinta y tenemos una percepcion distinta de lo que nos transmite el neumatico. Los que hablais de hacerle 15.000kms a una trasera, para otras personas seria solo un sueño, puesto que hay gente que le gusta apretar el mango en todo momento y le pongas lo que le pongas se lo come en no mas de 4 o 5000 kms. Todo depende de lo que le des al gas. Repito mi comentario de antes, yo personalmente hago mucha autopista en mis salidas y no por ello tengo ningun problema con los neumaticos, eso si.... estamos hablando de neumaticos turisticos/sport como mucho, si metes un blando por autopista a partir de mayo, te lo bebes en 3000kms.... Lo que es muy importante es hacerle kilometros a la makina que eso si se disfruta.. |
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FRANBRUM
Cadiz o Sevilla
48 Temas
1044 Resps.
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Hola Nuri!
500kms no son muchos, no creo que se note diferencia de desgaste antes y despues del viaje, o al menos si vas a velocidades legales
vsss |
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que pasa Paco, ¿como va la vida?, espero que bien...
dicen que en Portugal se le puede dar caña sin problema, aunque yo no estoi tan seguro...
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FRANBRUM
Cadiz o Sevilla
48 Temas
1044 Resps.
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hombre si le vas a Hacer 200kms a lo que da la moto. . . si que se le va a notar jajajajaj |
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jejejej, a todo no al 110 %
vamos que se puede ir a mas ritmo que por aquí...
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makku
Cádiz
16 Temas
129 Resps.
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Las BT20, Pilot Road, Strada, Z6... son durillas. Mejor lanzarse a por las bicompuesto (Z6 Interact Roadtec, Roadsmart, BT23, Road 2, Power 2ct -mas sport-...) Yo llevo las Road 2 y para un uso sport/touring son muy buenas. Eso si, hay que probar las nuevas Pirelli Angel ST que sustituyen a las Strada.
ENLACE (pincha aquí)
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torolokoR6
Colme city en pleno countryside
Socio: 805
256 Temas
13301 Resps.
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Xantia 11.000 esta bastante bien para esa goma,aunque la fecha estuviera ya antigua digamos que cumplió con el cometido.Lo malo de las duraciones estimadas es que influye la potencia,peso de la moto,peso del piloto,manera de abrir gas o el uso en autopista o curvas,de ahi que bailen las cifras.
Habras notado un cambio bestial,el RoadSmart va superbien,es una goma fantastica y permite muy muy buen ritmo.
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PVP: 201,40 €
SOCIOS: 135,99 €
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PVP: 35 €
SOCIOS: 15 € ¡¡ BAJO COSTO ¡¡¡
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PVP: 226,00 €
SOCIOS: 142 €
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