Viernes por la tarde, ha amanecido lloviendo, hemos cargado con lluvia, recogemos a Bufón bajo el agua y salimos para Albacete pensando que ni de coña podríamos rodar al día siguiente. todas las webs de predicción metereológica anunciando lluvia para todo el sábado, pero hay que intentarlo, que con esto nunca se sabe. Llegamos al circuito, nos acoplamos y a dormir... de fondo la lluvia sobre el techo de la furgoneta... creo que mañana será un día para charlar con los amigos, quizás montar las piezas de la SDR que acaban de llegar y poco más.
Sábado, 7:30 de la mañana, me despierto dentro de la furgo y... silencio... ostras! no llueve y además se oye el viento, miro el reloj y veo la hora, es temprano y muy probablemente haya estado lloviendo toda la noche y esto sea un parón temporal, pero ya estoy nervioso, no llueve = no me duermo... hay una esperanza de probar la bestia.
8:30, empiezan a llegar coches, se oyen las puertas de los boxes... me levanto, necesito ver que pasa ahí fuera con el tiempo. Me visto, abro la puerta de la furgo y el asfalto bajo mis pies completamente empapado... pero no llueve y sopla un poquito de viento aun.
Visto que hay posibilidades bajamos las motos, todo pasa muy deprisa y ya estoy con el mono puesto, si es una tanda, guay, si son dos, mejor... hay que aprovechar lo que pueda para rodar la moto.
La arranco... me encanta el ronroneo de esos dos perolos, hay que dejar que se caliente despacio antes de ponerse en marcha, me subo, saludo a todo el mundo y empiezo a moverme con ella.
Nunca salgo en la primera tanda del día en invierno, hoy soy de los primeros que pasan por el semáforo en verde. ¡Joder que frio!. ¿De que me quejo?, si lo sabía, llevo el mono nuevo, perforado enterito, con ropa térmica debajo pero sin windstopper (no tengo), la pechera me quitará algo de frío... si... leches... esto es como meterse en una bañera helada, se cuela el frío por cada rincón de mi cuerpo pero que coño... ¡¡estoy sobre la SDR en la pista de Albacete!!
Pero centrémonos en la moto:
Arrancando:
En parado las vibraciones no se notan más que en cualquier bicilíndrica, quizás para el que venga de tetras sea raro, pero yo llevo muchos años con la SV y esta sensación me encanta, pero son vibraciones suaves, para las dos pedazo de ollas express que llevo bajo el culo la verdad es que son mucho menos de lo esperado. Comparada por ejemplo con la Ducati 1098 S que gocé en Cheste en la prueba de los Pirelli Diablo Rosso, estas vibraciones son mucho más dulces.
El sonido con los escapes de serie es bastante discreto pero muy especial, no suena racing, ni salvaje, casi no suena a "mega-bi", pero son las colas de calle, por que en el box de al lado había una 990SM con las colas Akra y... madre mía... Personalmente me da un poco igual el sonido, pero puestos a asustar en el pit lane los akra son imprescindibles, jejeje.
La postura es lo más "raro" viniendo de una R, es casi de trail, sentado, pero sentado con el tronco casi erguido, el manillar está allí, enfrente, no bajo mi barbilla como en la R6, me pilla lejos, pero creo que llegaré para sujetarme cuando esto empuje .
Salimos a pista:
Meto una marcha, salgo en dirección al semáforo... Joder como empuja esto en primera, mejor meto segunda que en un descuido me voy patrás en el asiento y hago aquí el ridículo... clack!... ¡¡joder como empuja esto en segunda!!... salgo a pista... me sujetaré bien los machos, que esto promete.
El asfalto está helado, el aire está helado, el frío me entra hasta por donde no debería... pero todo eso empieza a desaparecer según empalmo las primeras curvas... que cosa más rara, que postura más rara, que motor más contundente y eso que no puedo pasar de 6.000 vueltas (que pesadilla).
Ya que estamos en rodaje y solo puedo usar la mitad del motor, me centraré en conocer las reacciones de la moto.
Hay un efecto curioso con esta moto: cuando empiezas a hacer curvas con ella se te pone cara de malote y postura de supermotard sin querer. Y lo de la cara es coña, pero lo otro no, para moverla bien la postura es casi de cross (brazos abiertos y cuerpo echado hacia delante sobre el manillar) así que te sale solo... pero hablamos de una aceleración digna de un F18 y una frenada + retención que parece que salga un paracaídas del colín, así que cuando llevas unas vueltas así, te resuena en la cabeza una frase que he leído más de una vez hablando de esta moto: "es una moto para hombres"...
si...
es cierto...
estoy mu flojo...
En la tercera tanda ya acusaba el cansancio de los hombros, y eso que no acelero fuerte ni apuro las frenadas como debería, estamos en rodaje, todo es más o menos suave, pero lo que en una R es carga para los antebrazos aquí se sube a los hombros.
A esto le sumamos que sin carenado todo el aire te lo llevas tu… joño… cuando acabe el rodaje y llegue a 200 y pico a final de recta, mantener el peso sobre la parte delantera va a ser un esfuerzo titánico, pero lo más duro será sujetar la cabeza al tronco… creo que mejor me ato el casco con una cuerda al manillar por si acaso.
Conclusión del tema postura: desde hoy he empezado a hacer fondos cada rato que me acuerdo, o echo hombros o los pierdo en el intento, así que veremos si quepo en el mono cuando acabe la temporada
Comportamiento:
Supongo que sólo con ver los componentes uno se hace a la idea de lo que es esto, una moto para correr, aunque su formato sea “extraño”. Las suspensiones WP emanan calidad solo con mirarlas, están tal como llegó la moto: muy duras, en Almería comprobaré el tarado y quizás haga alguna prueba aflojando un poco, pero de momento el comportamiento ha sido impecable, no he notado ningún extraño, la moto no se hace incómoda… perfecto.
El peso bajo del motor hace que sea muy fácil mover la moto de lado a lado con el culo, sin usar el manillar, así que cuando te ayudas de éste es una delicia cambiar de inclinación.
La retención es brutal, y sigo hablando de una franja entre 5 y 6.000 vueltas, con lo que arriba puede ser una pasada, marqué unas cuantas reducciones de 3ª a 2ª un poco bruscas para ver las reacciones y nada, te sujeta mucho pero de momento lo de bloquear la rueda queda muy lejos.
El tacto del embrague (hidráulico) es extraño en parado, parece algo durillo, pero en marcha me sorprendió mucho: sólo tienes que dar un suave toquecito para cambiar y nada de apretar hasta el fondo, por que si lo haces la moto queda suelta y da la sensación de embalarse, esto es una consecuencia del bicilíndrico que en todo momento te está “sujetando” la moto, y me explico: acelera de una forma contundente y preciosa, pero en cuanto sueltas un milímetro el acelerador ya está reteniendo, sujetándote. En el momento que lo haces para cambiar de marcha y aprietas mucho el embrague la sensación es “otia! otia! otia!” (tipo Joe Bar), se queda suelta y parece que vas subido en un misil asfalto-puzolana, así que aprendes (rápido) a cambiar de un toquecito instantáneo para no dejar de notar ni un momento que tienes dominado ese pedazo de motor.
Por último los frenos. De momento no he podido hacer frenadas muy salvajes, aunque los intentos de apurada que hice cuando ya el asfalto estuvo totalmente seco y los frenos un poco rodados fueron para pensarte dos veces si vas a comer algo antes de salir a pista, por que fijo que acaba en la grada de enfrente del final de recta. Esas pinzas radiales Brembo con bomba radial Brembo solo tienen una descripción: Brutales.
Sobre el freno trasero me costó pillarlo, pero es que (y voy a quedar fatal) ¡no lo encontraba!!. Si, vale, soy torpe, pero no es nada que no solucione al montar las estriberas retrasadas y poner el pedal a mi gusto.
Conclusiones:
Que si, que ya acabo… y eso que me dejo mil cosas por contar.
Esta moto es dura de llevar, para alguien normalito como yo requiere un aprendizaje y una puesta a punto física importantes, pero las sensaciones que transmite no son tan diferentes de las de la R: la estabilidad en curva de momento es buenísima (aun no he podido ir fuerte), las frenadas brutales, la manejabilidad increíble, pero lo mejor es que el conjunto te provoca una extraña sensación de control que hace que a cada curva cerrada que llegas te salga un demoniejo rojo junto a la oreja diciendo “verás que pronto estamos cruzándola aquí”, y que inmediatamente te salga el angelillo blanco en la otra diciendo “vale, pero de la curva salimos levantando rueda”…
Las sensaciones generales han sido muy confusas, ver la bestia que llevas entre manos y cómo te adelanta una TMax en la recta de Albacete es algo que tardaré en olvidar… sentir cómo acelera ese motor y tener que cortar en 6.000 vueltas es traumático... darme cuenta de que físicamente soy un mindundis… bueno, eso ya lo sabía, pero también duele… así que aun no me explico del todo la sonrisa que tenía cada vez que llegaba a boxes…
Bueno, si… sonrío por que esta es la moto con la que he soñado durante muchos años... y dominarla va a ser un reto precioso.
Aquí pongo un video para ver mi cara de flipao al entrar la primera vez y el paso por la recta (no vale reirse mucho):
Wss. Ya tengo puño rápido en la SDR... a ver cuando lo pruebo.
ya sabes emilio, a poner fuerte, a quitarte el "miedo" de llevar algo diferente, y a darle al gas. Ya verás como antes de lo que imaginas empiezas a ir deprisa con el cacharro ese. Si no se le caen las piezas claro...
Por cierto, que placer da doblarte en las tandas macho
ssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!
jayabusa500cb
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me alegro que por fin la hayas podido estrenar,pero todo este rollo para salir con el ojete rojo de almeria?
enhorabuena webon
Si dudas.....................GASSSSSSSSSSS
White Planet Bike
Vendo GSXR750 razon aqui mismo
Paco1000RR
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Enhorabuena Emilio por la experiencia y por la ilusión que desprendes en tus comentarios.
En poco tiempo estarás hecho a ella y divirtiendote como un enano, que para eso te has hecho con ella y tu trabajo te ha costado.
Vendo carenados originales todas las piezas incluida tapa de colín original, colores rojo y negro para CBR 1000, 06-07
danyCBR83
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WEbon, no nos importan tus historias
circuito gallego velocidad YAAAAA !!!
Moli007
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jejejejej ...creo
..un bel VAFFANCULO a tutti quelli che ci hanno detto: "FIDATI" e poi, cè lhanno messo nel culo!
.Felicidades por el estreno y a ver si terminas con el rodaje pronto. ya queda menos. Por cierto, cuantos kms le pudiste hacer al motor en la rodada?
luigi147
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felicidades, Emilio, se nota q vas a disfrutarla, me alegro. ey, lo del Tmax yo lo he visto una vez, y fue tb en albacete jaja vaya cara q se le quedo a un amigo mio!
"Uno tiene realmente la edad que siente." (Troy Bayliss)
"La moto no hace al motorista, chaval" (Luigi)
"Motero y cabreado... mejor como aliado"
"Dame tus medidas de "ruedas", 60 x 90 = revienta! "
(Refranero popular motero)
Ya te lo he dicho por otro lado y ahora te lo repito aquí: Deja de hacerte pajas mentales. Sí, la moto es algo distinta, pero es una moto. Y buena. ¿Te tienes que adaptar? Claro. Pero como cuando te compras calzoncillos nuevos. A la media hora ya se te ha olvidado. Respeta el rodaje y en cuanto lo acabes............. se acabaron las mariconadas y a darle al mango. Que al final voy a tener que enseñarte cómo se lleva una moto.
En Albacete se veía un mono inmaculadamente blanco a lo lejos, pero se acercaba muy deprisa. Coño, uno que viene de frente. No, Ah, es Emilio con su tractor...........Ñauuuuuuuunnnnnnnnnnnn. Y eso cada 5 vueltas. Estoy con Bufón, es un gusto quitarte las pegatas.
Wssss
Estoy vendiendo la CBR1000RR y si salen las cosas lo mismo vendo la Suzuki a final de año. Y ahora va en serio.
koño me alegro de ke al fin la hayas podido estrenar.....180 kms, pues a ese paso se te va a haser eterno, pero weno yo aun con 8000kms aun no he metido la Rc8 en circuito, todo llega........ lo de haserte a ella todo es cuestion de tiempo y maña, esta makina como todas rekiere su atencion y manejo......ya te vendran tiempos mejores y a mas de uno le darás cera. sin pasarla de 6000rpms lo tuyo ha sido un paseo, yo hasta para ir a por el pan la kojia para kitar kms de rodaje......pero weno ahi te dejo datos de la hermana mayor en una comparativa con otras makinas ke aunke marcan mas CV (alguna 20 cv mas) ke la ktm y mas cilindros, no saben lo ke son bajos....
Dios los cria y ellos se compran la moto......Amen
Ostia!!!!! Que bien os lo pasais fundiendo al bueno de Emilio.... jejjeeje yo tambien quiero... Nada Emilin, don´t worry, cuando te hagas con la bestia no habrá quien te tosa,,,, aunque a lo mejor ya nos pillas con la garrota, jejejeje....
Bueno pa el finde que viene en Almeria ya hablaremos...
¡¡¡¡¡¡ Correr es de cobardes pero frenar es de NENAZAS !!!!!
¡¡¡¡Aqui no hay playa!!!! NI CIRCUITO. CIRCUITO EN MADRID YA
Me ha gustado mucho tu cronica... Que ganas tengo de meterme con esta moto a un circuito y si es albacete mejor que mejor, es un circuito que me gusta mucho...
Emilio tio...como un niño chico no??? jajajajajajaja que crack!! vaya cronica, si aprece que ibas montado en la moto anotando todo lo que te pasaba coño jajajajaja. El dia que estrene la R6r en circuito, estuve rodando detras de un compi con una como la tuya y aunque creoq ue era un pelin mas rapdio yo...tio como empujaba ese motor...joder...me frustraba porque es que el tio lo cogia en la curvas que por cierto el tio entraba en muchas cruzado y salia disparado que ni lo olia. Al final lo pase pero porque creo que se harto de que le diera calor y corto ajajajjaja. Creo que fueron las vueltas de circuito que mas rapdio he ido y en las que mas he disfrutado. Tu la has definido muy bien...una bestia!! Disfrutala tio!!
Menuda makina desde luego diversion pura asegurada. a disfrutarla
Zaludosss
er-niño
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Todo muy bien explicado, se nota que lo de escribir en el foro se te da mejor que pilotar una moto , y el comentario de laurita al final del video se sale....
"VENGA CHIQUI, QUE SOLO TE HAN ADELANTAO 4"
No soy muy aficionado a rezar, pero si estás ahí arriba... ¡¡SÁLVAME SUPERMAN!! (Homer Simpson)
Heyyy Emilio, si asta tienes cara de to... como molan los dos cilindros ehhh, ya te pillare... yo tambien estoy exactamente como tu, estrenando-rodaje-caradetonto, como se nota la ilusion...
El que avisa no es traidor! pedazo de tocho, pero se agradece tanto detalle, como bien dice Torri es como si lo vivieras al leerlo. El video muy bueno, premio a los reporteros por tanta pregunta y detalles técnicos, Jaya es igualito a la morena de moto gp y Bufón debe ser la rubia,y al piloto por la cara de susto de su primera impresión ! Que ganas de ver y leer más !
enhorabuena tio por el debut en la nueva categoria del desafio,,TRACTORGP990,,!!!,,tractores,,,,cosechadoras,,,,,el conejo de la aurora!!!!!,,,,ah no perdon,,,,q eso era en fiestas,,,,
LA VIDA "R"SIN JARAMA SERA EN ESTORIL,,,,!!!!!!!GASSSSSSSS!!!!!!!R1 powerrrrrrrrrr!!!!BATIFANS EN MOTOGP!!!!!!
luigi147
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Ojito con el embrague, ayer domingo otro amiguete de mi pueblo termino en el hospital al reducir a final de recta en albacete y salir por orejas, y no es precisamnte un novato. No conozco detalles pero habló del embrague
"Uno tiene realmente la edad que siente." (Troy Bayliss)
"La moto no hace al motorista, chaval" (Luigi)
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Luigi, si era con una SD es fácil que haya sido la retención tan bestia del bicilindrico, he leído sobre eso, por eso tengo ya en el garaje el embrague antirrebote que montare cuando acabe el rodaje.
Jop, Lo del rodaje no lo se, quiero hacerlo bien pero 1000 km en circuito me dice todo el mundo que es mucho... ahora estoy investigando sobre eso, pero leo una cosa diferente en cada sitio, me estoy volviendo loco, jeje.
Wss. Ya tengo puño rápido en la SDR... a ver cuando lo pruebo.
¿rodaje solo en circuito? eso sí que es paciencia, ¿no la tienes matriculada?
little_duck
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Enhorabuena Emilio!!! Da gusta leer estas líneas y sentir tu emoción al estrenar a la bestia.
A disfrutarla!!!
¿Sabes cómo limpiar tu chaqueta de cordura?
http://www.zeibe.es
luigi147
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me informo y os cuento, Emilio, yo me perdi las tandas por la baja y no estaba alli, llovio casi todo el dia pero no se cayo por eso.
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Olé pedazo de crónica! Me alegro de que por fin la pudieras estrenar. Lo de acortar el rodaje, piénsatelo, que el par de perolos tienen que suavizarse bien. Saludos!
je,je,jee, buena cronica emilio.Leyendote, me recordaba un poco cuando me compre la ducati 848, el cambio tan significativo que era pasar de estar acostumbrado a motores tetra, cambiar a un bicilindrico.Te costara un poco pero si te gusta disfrutaras, si no te puedes hacer a el, la venderas pronto.Espero que no sea asi, y cuando acabes de hacer el rodaje, le puedas dar cera, y nos pongas fotos de cruzadas en las curvas.....
Enorabuena Emilio, yo tengo una SD del año 05 y la verdad que es una pasada, cuando le termines el rodaje ya te enteraras de lo que tienes entre las piernas y mas cuando empieces a ponerle algun que otro juguetito como el embrague antirrebote, unos escapes akrapovic, filtro de potencia, una pantalla que lo vas a agradecer mucho y mas cosas, bueno a disfrutarla que estoy seguro que muchos no tienen el valos de ser hombre para llevar esta bestia entre las piernas,jejejejejeje.....
Pues lo de la pantalla no me quedará otra que hacerlo, aunque lo que he visto no me gusta nada se me hace imprescindible... y eso que aun voy despacio.
Miraré a ver qué hay en el mercado... ¿alguna sugerencia, DaniRSV?
Wss. Ya tengo puño rápido en la SDR... a ver cuando lo pruebo.
Me he leído el tocho entero.... muy bien descrito la verdad. Dan ganas de probar una moto de este tipo. A mí al final parece que no me tocará la Ducati Hypermotard, pero me encantaría probar una moto así.
Bueno, seguro que te haces a sus mandos pronto.
si buscas equipamiento, visita nuestra web www.motoaccess.es
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Wss. Ya tengo puño rápido en la SDR... a ver cuando lo pruebo.
ssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!
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