Posiblemente estemos ante la super sport de categoría media más bonita del mundo. Lo dice MV Agusta y yo lo comparto. Llega al mercado con cierto retraso sobre la fecha prevista. Pero, visto lo visto, la espera ha merecido la pena. Sus intenciones no son otras que las de convertirse en la nueva referencia de las peso medio super deportivas tanto en la calle como en la pista.
La apuesta tecnológica ha sido fuerte. Para empezar han decidido hacer girar el cigüeñal “al revés”. Una solución adoptada por la M1 de Yamaha en MotoGP para evitar que las inercias del motor interfirieran sobre la agilidad. Eso ya es hilar muy fino en una moto de serie. A eso hay que añadir el extremadamente compacto diseño de los cárteres. Si ya de por si, un tres cilindros acostumbra a ser pequeño, MV Agusta ha rizado el rizo. Primero integrando en una sola pieza cárteres y cilindros, en lo que ellos denominan sistema “close deck” y después distribuyendo sus componentes (embrague, bomba del agua, aceite, etc) de forma singular. El resultado no es otro que un motor ultra compacto que disminuye condicionamientos en el diseño de la parte ciclo.
El tricilíndrico en línea de 675 cc. está asistido por un completo sistema electrónico con cuatro mapas de respuesta, uno de los cuales se puede personalizar. El control de tracción dispone de ocho niveles de intervención. Va a ser necesario, ya que anuncian 128 CV. a 14.500 rpm. El par motor, de 7,1 kg/m, llega a 10.600 rpm. lo que no está nada mal pensando en el elevadísimo régimen de giro al que hay que llegar para obtener la potencia máxima. Esto último nos hace sospechar, a falta de una prueba, de una cierta elasticidad inesperada. Las válvulas son de titanio.
En MV Agusta hablan de la gestión electrónica más avanzada jamás utilizada en una moto de cilindrada media. El sistema de inyección independiente para cada cilindro utiliza mariposas de 50 mm. de diámetro. Las mueve un “ride by wire” controlado por una centralita permanentemente informada sobre el grado de inclinación de la moto, velocidad y demás datos con los que controlará la tracción, te ayudará en las salidas gracias a su “launch control” o evitará que hagas caballitos indeseados con el “anti wheeling”. Evidentemente, lleva “shift gear” para cambiar de marcha sin cortar. Es lo más cercano a MotoGP que vas a encontrar en la categoría de las peso medio.
En cuanto al chasis han recurrido a lo ya visto tradicionalmente en Varese, con un su solución multitubular combinada con el aluminio al que han acoplado un largo basculante monobrazo. Gracias a lo compacto del conjunto han conseguido una cifra de distancia entre ejes de sólo 1.380 mm. Según MV Agusta, récord en la categoría.
El peso se ha quedado en tan sólo 173 kg. -aunque no sabemos si es en seco-. Para las suspensiones, han confiado en Marzocchi para la horquilla, con barras de 43 mm. y en Sachs con un monoamortiguador trasero. Los discos de freno, como en la “Brutalina”, de 320 mm. mordidos por pinzas Brembo accionadas por una bomba Nissin.
Una moto cargada de electrónica, con un avanzadísimo concepto en cuanto a diseño de motor y preciosa. De eso último no hay duda. Estará disponible en tres colores: rojo/plata, blanco/negro y pastel/antracita metalizado.
Sparki puso el primer post sobre esta moto y luego derivo en aquellos sobre motos y electrónica, fueron buenos post, que recuerdos
Me encanta, siempre dije que no cambiare la negrita hasta que salga una 750 con TC de serie... Y esta casi lo es, solo me tira para atrás el tema recambios y piezas...
Frozen Inside - 2º Clasificado Desafio 2011 INI-EVO #78 - DPSChete Team - Vais en mi mente, conmigo en la moto.
Os juro que es la unica 600 que me podria hacerme bajar del mercado 1000.Lo tiene todo.Estetica,ciclo,potencia,electronica...y encima no es cara!!
Voy a poder verla en vivo porque le ha tocado en el sorteo de la revista Motociclismo a un amigo mio de toda la vida(aviso que la va a vender con 0km y rebajara...) ya le sacare alguna foto y os contare impresiones al verla en vivo.
Sigo insistiendo que los europeos son los que estan haciendo el mejor producto actual y ahora si,a precios pagables.Ojala se venda mucho y esta marca tan entusiasta y creadora de sueños tenga un futuro prometedor.Se lo merecen.
Cuando estas arriba, todos tus amigos saben quien eres.... 
cuando estas abajo, tu sabes quienes son todos tus amigos.
