Todo viaje se inicia en una decision (3ª parte)

TERCERA ETAPA .- Llanca-Col dels Horts- Le Pas du Loup.- Col d´Ares- Sant Joan de les Abadesses- Ribes de Fresser- Puigcerda-La Seu d´Urgell- Sort- La Pobla de Segur-Castejon de Sos.

Con las primeras luces nos fuimos desperezando y así a las 9:30 estábamos desayunando en la playa de Llanca ¡maravilloso! un desayuno contundente, hidratación unas fotos y recogida de agua del mediterráneo y arena blanca de la playa de Llanca, hubo cachondeo pero fueron toda la ruta con nosotros.

Por fin los PIRINEOS, nunca había estado aquí con la moto y fue un momento muy especial, además habíamos previsto una mezcla de carreteras que parecían infernales y algún tramo algo más fácil para descansar, el primer objetivo era comer en La Seu pero una de las cosas más importantes que aprendes en estos viajes es que tu marcas los objetivos pero es el entorno quien te marca el ritmo real, si vas contra ello te metes en problemas.
Pasado el Col dels Horts entramos por primera vez en Francia ¡que cambio! Prácticamente hay una señal de circulación a la entrada a Francia y otra a la salida, ni guardarrailes, ni estúpidas señales de prohibido adelantar, ¿acaso no ves tu si se puede o no?, gracias por hacerme recuperar la esperanza en la inteligencia humana!!, no puedo describir el cambio en el tipo de carreteras, señalización y entorno, solo añadir que el cambio se nota y mucho, para mi mejor, pero eso ya son opiniones.

Bueno en esos pensamientos estaba mientras íbamos adaptando el ritmo progresivamente a las carreteras, no gusta ir ligeros pero a ritmo y habitualmente siempre intentamos nuevos caminos, por lo que tenemos algo de olfato para el ritmo adecuado a cada carretera. La siguiente curva a derechas cerrándose sobre la montaña, no me llama la atención especialmente, como siempre retardo mucho la entrada por seguridad y consigo ver como la curva se cierra un barbaridad en la umbría, ¡jo..r!, no hay tiempo para más, tiro de frenos suavemente y cierro a saco, máxima inclinación y con la visión recuperada veo una banda de arena en medio de la curva, ya no podemos hacer más, se va de delante luego de detrás ¡he pasado! , ya. ¿Es que nadie avisa que es una “ese”?¿Y la curva siguiente?, pues eso, sin descanso y cerrada de izquierdas, pero termina la tortura y aunque los cuatro hemos resbalado y las hemos pasado canutas, ninguno ha pillado. En Francia no hay tanta señalización así que habrá que ir con más cuidado.

Paramos a intentar repostar en un precioso pueblo Francés, es una gasolinera de esas que solo funciona con tarjeta, después de tres intentos desistimos, tendremos que repostar en España.
Subimos el Col d`Ares, paramos a hacer fotos y continuamos. Por estas carreteras, aun rodando ligeros, ritmos superiores 65-70 km por hora son imposibles, así que nos queda un día largo.
No puedo olvidar el que para mi fue unos de los tramos más impresionantes de todo el viaje, la subida hacia Puigcerda desde Ribes de Fresser, no tengo palabras para describir ese tramo deben ser casi 40 km de subida con curvas y más curvas con buena visibilidad y un asfalto bastante bueno, aunque un poco roto arriba, una delicia. Antes de coronar paramos a ver el paisaje, las gomas ardían y tenían pelotillas, Richi se había cargado literalmente la goma delantera en esa subida, digamos que la Z1000 recuperaba en las frenadas y entrada de curvas lo que no podía a la salida, y os diré que es de las pocas veces que he aprovechado el motor de la cbr 1000, ¡que tracción y estirada de motor!, por la distancia entre las curvas te daba con una o dos marchas subiendo hasta 10000 rpm. Bueno solo por esa carretera merece la pena todo el viaje.

Comimos en Puigcerda y a la salida buscamos un lugar “recogido” para descansar, nos quitamos los monos y nos tumbamos una siestecita, llevábamos todo el día dándole sin parar y estábamos agotados, así que media hora de descanso nos sentaría bien.
El resto del día fuimos avanzando por preciosas carreteras con ritmo cansino, la temperatura después de comer es insufrible, definitivamente para un viaje largo lo mejor es rodar hasta las 15:00 como mucho, al menos en verano.
Esa jornada teníamos que llegar hasta Ainsa, pero no lo conseguimos. En una subida nos adelanta a todos Victor y nos indica que nos echemos a la derecha ¡y nos adelanta un carro!, vale era un EVO 8, pero coño.
Nos paramos y decidimos que por ese día era suficiente, así que entrando en Castejón de SOS vi un Hostal y aparqué, salvo que cueste 200 euros la noche, de aquí no me muevo pensé. Pero no, por 20 € teníamos una habitación, camas individuales y desayuno contundente. Allí nos quedamos. Habían sido más de nueve horas de moto, subiendo y bajando, curvas rápidas, lentas y más curvas, y otra vez, y otra vez más……

Solo hay una libertad que no pueden quitarte, y es tu actitud. Eliges tu.