2 minutos,no mucho mas a ralenti es mas que suficiente para que salga fluido.No recorras mas que te vas a quemar como un cabron.
Consejillos.
-Comprate en el mercadona una bandeja de arena de los gatos para el vaciado,asi vacias comodamente con la pata puesta tanto de filtro como de agujero.
-Comprate 2 embudos-Uno para pasar el aceite sucio a las garrafas de agua mineral grandes o los botes vacios del aceite que usaras para ir al pto limpio.Y el otro para poner el aceite limpio con comodidad,embocandolo en la boca de llenado.
-Pillate en la farmacia una caja de 100 guantes de cirujano,valen una mierda y evitas estar toda la tarde sacandote roña de las uñas,usas un par cada vez que enredes y manos limpias!
-Engrasa un poquillo la junta de goma del filtro de aceite con aceite del que sobra o nuevo.Aprieta a mano!
Pues nada,hasta aqui mi generosidad,que me has pillado en el curro tocandome las pelotas jajaja
Si yo soy muy cuidadoso con el medio ambiente jaja. Creo que lo he hecho todo bien menos dos cositas...El filtro lo he apretado con la mano todo lo que he podido y luego lo he apretado con la llave (una media vuelta más) El tapón de vaciado pone que hay que apretarlo a 22 kN (creo), pero como no tengo dinamométrica pues lo he apretado con la carraca a mas no poder jeje (soy muy burro si) cuando tenga que quitarlo a usar la radial...
V´sss
Hay tres cosas que nunca vuelven atrás, la flecha lanzada, la palabra pronunciada, y la oportunidad perdida.
lo de apretar el tornillo del cárter a más no poder...te puede dar un disgusto, como pasar la rosca ó rajar el carter...y te lo digo por experiencia propia...
Nico no me asustes!!! Hoy he ido para Cazalla y sin problemas, pero supongo que lo del carter si me lo he cargado no se notará y empezará a perder aceite poco a poco nooo? De todas maneras yo no soy Hulk...ni siquiera voy al gym jaja
El tornillo la próxima vez lo cambio.
V´sss
Hay tres cosas que nunca vuelven atrás, la flecha lanzada, la palabra pronunciada, y la oportunidad perdida.
Un tornillo jamas se aprieta a "todo lo duro que se pueda".Ten en cuenta que hablamos de motores,las piezas cogen calor y dilatan.Si no tienes dinamo es mejor apretar normal y si ves que suda un poquillo al salir a montar,aprietas otro poco.
Si rajas el carter ahi o te cepillas la rosca...es mucha pasta.
Cuánto puede costar si rajo el cárter aproximadamente? Qué hago ahora con el tornillo? es que como lo he apretado así pues me da cosa con lo que ha dicho toro, ganas me dan de quitarlo, comprar otro, volver a cambiar el aceite (es el Motul 300V Factory Line) y comprar una dinamométrica para hacerlo como dios manda. Alex sobre dinamométricas quería hablar contigo, que tenias una "barata" ya que en la ferretería de aquí me pedian 250€ por una y lo que quiero es ahorrarme algo en el cambio no arruinarme jeje Eso de los vasos? cuál es mejor?
V´sss
Hay tres cosas que nunca vuelven atrás, la flecha lanzada, la palabra pronunciada, y la oportunidad perdida.
si no pierde...yo lo dejaba como está, la próxima vez que tengas que cambiarlo, haber como sale el tornillo, si sale bien lo que tienes que hacer es la dinamométrica o en su defecto cuando aprietes el tornillo a tope con la mano, le das 1/4 de vuelta con una llave...si el tornillo sale con hilitos de metal (señal de que le ha metido mano a la rosca del carter), habría que valorar la situación...
Que vais a hacer que le tiemblen las canillas a Jop...
Killo... Job no te enmelones... tú solo observa el tornillo... si no rezuma aceite déjalo estar... cuando te toque otro cambio y quites el tornillo entonces te preocupas....
Ah... y la próxima vez no pasa nada por pagar 10e a un profesional para que si ocurriera algo con la dichosa rosca o tapón... tengas asegurada la solución.. tacañín!!!! A veces nos creemos que el del taller o el profesional del sector que sea es un cabr... por cobrarte 10 euros por echar 15 min -que no es el caso, se echa bastante más entre calentar, dejar escurrir todo, llenar, afinar el nivel, y tal.
Yo comprendo que los talleres cobren, tienen que pagar muchas cosa. Esto lo he hecho porque no me fio de los talleres...quién te dice que te cambian el aceite y el filtro? cobrar si te lo cobran, pero si estás mirando te echan con la excusa de que solo pueden estar ahí ellos, por no hablar de esos talleres que dejas la moto en un recibidar separada del taller por una cortina y no puedes ver la moto. Mi aceite es verde de nuevo por lo que se vería fácil si lo han cambiado...pero yo uso el Motul 300V Factory Line que es muy bueno (y caro) y muchos talleres quieren que uses el que ellos tienen, si me dejaran llevar ese.
V´sss
Hay tres cosas que nunca vuelven atrás, la flecha lanzada, la palabra pronunciada, y la oportunidad perdida.
Hacerse las cosas uno mismo es algo bueno. No solo por ahorrar,es por puro gusto y hacer las cosas con una dedicacion que solo tu harias.
Eso si aunque un cambio de aceite es cosa sencilla,cosas como estas pasan,sobre todo al principio que por quererlo hacer bien apretamos de mas.
No te rayes y usa ese magnifico aceite todo su ciclo,si por tus medios no sale el tornillo ve a un taller y que lo saquen. Para dinamos las mias son buenas, no de las carisimas,pero pra nivel usuario son geniales. Si quieres te miro como andan ahora y que te envien si te decides por ella.
Jop, no quiero decir que no puedas hacerte tú mismo el mantenimiento. Solo que si tienes dudas sobre algo y no sabes como solucionar "a priori" antes de enfangarte, lo sopeses antes de cometer un error que después sea mucho más caro solucionar.
No tienes ningún taller de confianza??? pues mira, puedes hacerte una rutita con cámara incluida por los talleres de tu zona y le dices que quieres estar presente en el cambio como cláusula imprescindible... así to resuelto. Y que te acepten el aceite que llevas, claro. O eso, o te buscas a otro taller, que con la crisis, habrá muchos que estarán encantados de atenderte y dejarte sentir a gustito.
De confianza...tengo un amigo con un taller pero es de coches y de motos por aquí no hay nada, el más cerca a Córdoba que está a 100km. Por aquí hay algunos pero son de motos pequeñas, ya sabeis de mobilettes y cosas viejas. Dos veces he llevado la puch y no he quedado nada contento.
V´sss
Hay tres cosas que nunca vuelven atrás, la flecha lanzada, la palabra pronunciada, y la oportunidad perdida.
